بلک سیمنٹ ٹینکرزاتارنے کے دوران پاؤڈر کو باہر نکالنے کے لیے کمپریسڈ ہوا پر انحصار کریں۔ جب آپریٹرز ایئر سپلائی یونٹ چنتے ہیں، تو وہ عام طور پر سکرو کمپریسرز اور روٹس بلورز کا موازنہ کرتے ہیں۔ یہ فیصلہ براہ راست تبدیل کرتا ہے کہ سیمنٹ کو کتنی تیزی سے خارج کیا جا سکتا ہے، باقاعدگی سے چلانے کی لاگت، اور جہاز کے ہارڈ ویئر کتنے عرصے تک چلتا ہے۔ دونوں مشینیں پاؤڈر پہنچانے کے لیے ہوا کو منتقل کرتی ہیں، لیکن ٹینک گاڑیوں پر حقیقی-دنیا کی کارکردگی ایک جیسی نہیں ہے۔
روٹس بلورز ایک سادہ جڑواں-لوب روٹر ڈیزائن استعمال کرتے ہیں۔ وہ کم یا درمیانے دباؤ پر مہذب ہوا کا بہاؤ برقرار رکھ سکتے ہیں۔ خریداری کی قیمت کم ہے، اور فیلڈ کی مرمت پیچیدہ نہیں ہے، جو چھوٹے بحری بیڑے کے لیے کام کرتی ہے جو بنیادی طور پر مختصر دوڑ اور بے قاعدہ ترسیل کے کام کرتی ہے۔ اس نے کہا، واضح حدود ہیں۔ ہوا کی دالیں کام کرتے وقت اونچی آواز پیدا کرتی ہیں، اور بجلی کا استعمال موثر نہیں ہے۔ انہیں گھنٹوں تک بھاری بوجھ کے نیچے رکھنے سے بجلی کی کھپت میں تیزی سے اضافہ ہو جائے گا، اس لیے ان کو بھاری ٹرانسپورٹ کے بغیر رکے-کام کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
سکرو کمپریسرز یونٹ کے اندر قدم بہ قدم ایئر کمپریس کرتے ہیں۔ ہوا کا بہاؤ بغیر دالوں کے ہموار رہتا ہے، اور سامان زیادہ دباؤ کو برداشت کر سکتا ہے۔ سائٹ پر، یہ کمپریسر روٹس بلورز کے مقابلے میں تقریباً 15 سے 20 فیصد تک بجلی کی کھپت کو کم کرتے ہیں۔ وہ کم گرمی پیدا کرتے ہیں اور زیادہ خاموشی سے چلتے ہیں، مستحکم طویل-گھنٹے کے آپریشن کے قابل ہوتے ہیں، جو کہ بار بار سیمنٹ کی طویل-ہولنگ میں بالکل فٹ بیٹھتا ہے۔ کیچ زیادہ مجموعی اخراجات ہے۔ عمدہ اندرونی حصوں کا مطلب ہے اعلیٰ خرید قیمت اور زیادہ مہنگی باقاعدہ سروسنگ۔
فلیٹ مینیجر کے خیال سے، روٹس بلورز سیمنٹ کی معمولی ترسیل کے لیے رقم کی بچت کا انتخاب-ہے۔ بڑے-حجم، طویل-ٹینکر کے راستوں کو سنبھالنے والی کمپنیوں کے لیے، وقت کے ساتھ ساتھ سکرو کمپریسرز ادائیگی کرتے ہیں۔ وہ طویل مدتی آپریٹنگ اخراجات کو چیک میں رکھتے ہوئے مستحکم کارکردگی کو برقرار رکھتے ہیں۔
