گیبون نے حال ہی میں چینی ساختہ فور ایکسل پردے کے سائیڈ سیمی ٹریلرز کی ترسیل کی ہے۔ وہاں کی بہت سی مقامی ٹرانسپورٹ کمپنیاں طویل عرصے سے عمر رسیدہ بیڑے کے ساتھ جدوجہد کر رہی ہیں، جس نے پورے ملک اور وسیع وسطی افریقہ میں روزمرہ کے عام سامان کی نقل و حرکت کو روک رکھا ہے۔ یہ نیا بیچ ایک معیاری آف دی شیلف پروڈکٹ نہیں تھا۔ اس کے بجائے، مقامی کچی سڑک کی سطحوں اور کارگو کی مختلف اقسام پر غور کرنے کے بعد اس میں ترمیم کی گئی جسے مقامی آپریٹرز باقاعدگی سے لے جاتے ہیں۔
یہ یونٹس ہیوی ڈیوٹی لیف-اسپرنگ سسپنشن کے ساتھ جوڑے والے ٹھوس 16-ٹن ایکسل پر چلتے ہیں۔ یہ سیٹ اپ انہیں طویل فاصلے تک گڑھے والی سڑکوں پر سفر کرتے وقت مستحکم رہنے میں مدد کرتا ہے۔ ڈرائیوروں کو بہتر بریک کنٹرول دینے کے لیے حقیقی WABCO بریک اسمبلیاں ہر ٹریلر پر لگائی گئی تھیں، جو کہ ناقص دیکھ بھال والی علاقائی شاہراہوں پر ایک اہم حفاظتی خصوصیت ہے۔ آپریٹرز واقعی سلائیڈنگ پردے کے انتظام کو اہمیت دیتے ہیں۔ بلکہ
صرف پیچھے سے لوڈ کرنے کے بجائے جیسا کہ آپ سخت رخ والے بند ٹریلر پر کریں گے، عملہ سائڈ ترپال کو پیچھے کی طرف پھسل سکتا ہے تاکہ براہ راست پہلو سے لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا کام انجام دے سکے۔ اس سے کام کے اوقات کم ہو جاتے ہیں اور میدان میں افرادی قوت کی ضرورت کم ہو جاتی ہے۔ اس کی ماڈیولر تعمیر کا مطلب یہ بھی ہے کہ مکینکس بہت زیادہ پریشانی کے بغیر گھسے ہوئے حصوں کو تبدیل کر سکتے ہیں، بیڑے کے مالکان کے لیے جاری اخراجات کو کم رکھتے ہوئے
وسطی افریقی علاقائی نیٹ ورک کے اندر، گیبون سرحد پار مال برداری کے لیے ایک اہم منتقلی کی جگہ کے طور پر کام کرتا ہے۔ ایک بار جب یہ پردے کے سائیڈ ٹریلرز روزانہ سروس میں چلے جاتے ہیں، تو گھریلو تقسیم تیز ہو جائے گی، اور قریبی ممالک کے ساتھ تجارت کا بہاؤ اسی کے مطابق بڑھنا چاہیے۔ یہ کھیپ ایک حقیقی دنیا کی مثال کے طور پر کھڑی ہے کہ کس طرح چینی بھاری گاڑیاں بنانے والے قابل عمل، فیلڈ ٹیسٹ شدہ ٹرانسپورٹ ہارڈویئر فراہم کرتے ہیں۔ اس طرح کے عملی آلات مقامی کاروباروں کے لیے ٹھوس مدد فراہم کرتے ہیں، جس سے پورے علاقائی لاجسٹک سیکٹر کو آگے بڑھنے میں مدد ملتی ہے۔
